أخبار الأردناهم الاخبار

العقبة: سيناريوهات لتفويج 16 باخرة متأخرة في قناة السويس

التاج الاخباري- تدرس الهيئة البحرية الأردنية، سيناريوهات عدة في حال تم تعويم الباخرة الجانحة في قناة السويس المصرية منذ الثلاثاء الماضي، لمواجهة تأخر أكثر من 16 باخرة محملة بالأغنام والعجول والبضائع والسيارات والمواد الكيماوية، كان من المفترض أن تصل إلى العقبة منذ يومين

وتسبب جنوح الباخرة البنمية العملاقة ايفرجرين بتوقف حركة الملاحة البحرية في القناة الأكثر نشاطا في العالم، ما أدى الى خسائر مالية عالمية كبيرة، في الوقت الذي تحاول فيه أكبر شركات الخدمات البحرية العالمية إنقاذ الباخرة وتعويمها، لتعود حركة الملاحة البحرية في القناة الى ما كانت عليه

ورفعت الهيئة البحرية الأردنية، أمس، حالة التأهب للحفاظ على السلامة البحرية، بالتعاون مع الجهات البحرية والمينائية وذات العلاقة، في حال تم تعويم الباخرة

وتعمل الهيئة، بحسب السيناريوهات التي وضعتها الهيئة، على الحفاظ على السلامة البحرية في حال تكدس البواخر في خليج العقبة، بسبب قدومها دفعة واحدة لتفريغ حمولاتها على أرصفة الموانئ المتخصصة، الى جانب العمل على تأمين البواخر في منطقة انتظار البواخر لحين الانتهاء من مناولة بضائع بواخر أخرى على أرصفة الميناء

وقال مدير عام الهيئة البحرية الأردنية المهندس محمد سلمان، إن الهيئة وضعت خطة متكاملة بالتعاون مع جميع الشركاء في القطاعين العام والخاص، لتفويج السفن القادمة من قناة السويس بعد فتح القناة وتعويم الباخرة الجانحة بهدف زيادة السلامة العامة على أرصفة الموانئ، لاسيما وأنه ستتدفق أكثر من 16 سفينة مرة واحدة الى ميناء العقبة محملة بالبضائع والحاويات والأغنام والسيارات والمواد الكيماوية

وبين سلمان، أن موانئ العقبة على جاهزية عالية للتعامل مع أي ظرف، لاسيما زيادة عدد البواخر ودخولها إلى الأرصفة المتخصصة، إضافة الى وضع بواخر أخرى على قائمة الانتظار والتعامل مع أي طارئ قد يحدث وفق التعليمات التي تصدر عن الهيئة

وتعد قناة السويس أقصر طريق للشحن بين أوروبا وآسيا، وهي من المصادر الرئيسية للعملة الصعبة لمصر

ومن جهته، قال مدير عام شركة العقبة لإدارة وتشغيل الموانئ بالوكالة، خالد المعايطة، إن هناك بواخر تأخرت بوصولها إلى الأردن، بسبب توقف الملاحة في قناة السويس جراء جنوح إحدى السفن

وأضاف، أن البواخر القادمة والعالقة للأردن محملة بـ أغنام ومحولات لمشروع الطاقة ومواد كيماوية وسيارات

وقال المعايطة لا خوف على نفوق الأغنام في البواخر لأن الأعلاف متواجدة وتكفي لمدة 5 أيام ، مؤكدا أنه في حال نفدت الأعلاف من الباخرة يستطيع ربان الباخرة إحضارها من الإسماعيلية وبور سعيد

وتابع حديثه، أنه بعد فتح القناة ووصول البواخر إلى الأردن، سيتم التعامل معها في ميناء العقبة على أكمل وجه وبسرعة فائقة

وعن حجم اعتماد الأردن على استيراد البضائع من قناة السويس، قال إن الموانئ والتجارة الأردنية، تعتمدان على نقل النفط من الخليج عبر البحر الأحمر، أما البضائع القادمة التي تأتي من أوروبا وأفريقيا فتأتي عن طريق قناة السويس

وبحسب بيانات من مجلة لويدز ليست (Lloyd s List)، المتخصصة بالشحن، تقدر حركة المرور المتجهة غرباً عبر القناة بحوالي 5.1 مليار دولار في اليوم، وحركة المرور المتجهة شرقاً بحوالي 4.5 مليار دولار في اليوم

ويقول الخبراء إنه على الرغم من الجهود المبذولة لتخليص السفينة، إلا أن الأمر قد يستغرق أسابيع

ويعادل طول سفينة إيفرجرين ، التي تديرها شركة إيفرجرين مارين التايوانية، طول أربعة ملاعب كرة قدم، وهي واحدة من أكبر سفن نقل الحاويات في العالم. ويبلغ وزن السفينة 200 ألف طن، وهي قادرة على نقل 20 ألف حاوية

وحذرت أكبر شركة شحن في العالم ايه بي مولر ميرسك الدنماركية، عملاءها، من أن الأمر سيستغرق من ثلاثة إلى ستة أيام لمرور السفن في القناة

وقالت العدد الحالي للسفن المعاد توجيهها من ميرسك وشركائها هو 14، ومن المتوقع أن يرتفع، بينما نقوم بتقييم جهود الإنقاذ إلى جانب حجم الوقود في سفننا التي في طريقها إلى السويس الآن . وذكرت شركة البحر المتوسط للشحن البحري؛ ثاني أكبر شركة شحن في العالم، أنها غيرت بالفعل مسار 11 سفينة على الأقل نحو طريق رأس الرجاء الصالح في إفريقيا لتجنب المرور عبر القناة. وقالت الشركة إنها تتوقع أن يكون لهذا الحادث تأثير كبير للغاية على حركة البضائع المعبأة في حاويات، ما سيؤدي إلى تعطيل سلاسل التوريد بما يتجاوز التحديات الحالية التي تفرضها جائحة كورونا

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى